कतर के बिजनेस क्लास सूट में स्लाइडिंग दरवाजे हैं ताकि कोई आपको परेशान न कर सके - यहां बताया गया है कि अगर आपके पास खर्च करने के लिए $ 6,000 नहीं हैं तो कैसे उड़ें

मुख्य अंक + मील कतर के बिजनेस क्लास सूट में स्लाइडिंग दरवाजे हैं ताकि कोई आपको परेशान न कर सके - यहां बताया गया है कि अगर आपके पास खर्च करने के लिए $ 6,000 नहीं हैं तो कैसे उड़ें

कतर के बिजनेस क्लास सूट में स्लाइडिंग दरवाजे हैं ताकि कोई आपको परेशान न कर सके - यहां बताया गया है कि अगर आपके पास खर्च करने के लिए $ 6,000 नहीं हैं तो कैसे उड़ें

हालांकि डेल्टा अगस्त 2016 में ऑल-सूट बिजनेस क्लास की अवधारणा की घोषणा करने वाली पहली एयरलाइन थी, कतर एयरवेज ने मार्च 2017 में सभी सुइट्स के साथ बिजनेस क्लास के अपने संस्करण का अनावरण किया और उसी साल सितंबर में डेल्टा को सेवा में रखकर उसे हरा दिया। .



तब से, कतार वायुमार्ग कुछ बोइंग 777-200LRs और 777-300ERs, कुछ Airbus A350-900s, और इसके सभी सहित, अपने कई लंबी दूरी के जेट विमानों में अपने Qsuites को फिट किया है। A350-1000s . चूंकि इनमें से कुछ समान विमान प्रकारों में अभी भी कतर की बिजनेस-क्लास सीटों के पुराने संस्करण हैं, इसलिए बुकिंग से पहले हमेशा अपनी विशिष्ट उड़ान के सीट मैप की जांच करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इसमें Qsuites होगा।

फ़्लायर वर्तमान में दोहा में एयरलाइन के हब से बोस्टन, शिकागो ओ'हारे, डलास, ह्यूस्टन, लॉस एंजिल्स, न्यूयॉर्क जेएफके, वाशिंगटन, डीसी सहित विभिन्न गंतव्यों के मार्गों पर क्यूसुइट्स पा सकते हैं। फ्रैंकफर्ट , हांगकांग, लंदन, पेरिस, शंघाई और सिडनी, अन्य शहरों में।






क्यूसुइट्स इतने असाधारण क्यों हैं? पहला तथ्य यह है कि उनके पास बंद दरवाजे हैं जो यात्रियों को उड़ान के दौरान गोपनीयता के लिए बंद कर सकते हैं (साथ में एक आसान संकेतक प्रकाश को परेशान न करें, निश्चित रूप से)। सुरक्षा नियामकों से पहले इस सुविधा को प्राप्त करना एक छोटा सा नवाचार प्रतीत होता है, यह एक बड़ी बाधा थी, यही कारण है कि आप इसे केवल पहली या व्यावसायिक श्रेणी में कुछ चुनिंदा एयरलाइनों पर ही देखेंगे।

कतर QSuites कतर QSuites साभार: कतर एयरवेज के सौजन्य से

हालाँकि, जो चीज Qsuites को वास्तव में क्रांतिकारी बनाती है, वह यह है कि केबिन के मध्य भाग में चार सीटों के ब्लॉक को कई विन्यासों में जोड़ा जा सकता है। क्यूसुइट्स को 1-2-1 पैटर्न में कंपित किया गया है। पंक्ति के आधार पर केंद्र सुइट बारी-बारी से एक दूसरे के करीब या दूर होते हैं। सूट जो एक साथ करीब हैं उन्हें डबल बेड में जोड़ा जा सकता है (जैसे - सीटों का निचला हिस्सा अभी भी अलग है) ताकि यात्रा साथी एक बड़ा लेकिन फिर भी निजी सूट साझा कर सकें।

क्या अधिक है, एक साथ यात्रा करने वाले चार समूह अपने अलग-अलग स्थानों के बीच गोपनीयता विभाजन को कम कर सकते हैं ताकि चार-सूट स्थान बन सकें जहां सहकर्मी उच्च-शक्ति वाली, उच्च-ऊंचाई वाली बैठकें आयोजित कर सकें, या परिवार बाकी केबिन को परेशान किए बिना सामाजिककरण कर सकें। . कतर एयरवेज ने इस मिक्स-एंड-मैच मेलेंज का पेटेंट कराया है, इसलिए आप इसे अन्य एयरलाइनों पर फिलहाल नहीं देख पाएंगे।

इस बीच, विमान के किनारों पर क्यूसुइट एकल यात्रियों के लिए अति-निजी हैं। वे बारी-बारी से खिड़की या गलियारे के करीब विपरीत दिशा में एक विस्तृत आर्मरेस्ट के साथ स्थित होते हैं। हालाँकि, सभी के पास पूर्ण एकांत के लिए दरवाजे बंद हैं।

(लगभग) मुफ्त में क्यूसुइट्स उड़ाने के लिए मीलों का उपयोग करना

मैं क्यूसुइट्स उड़ाना चाहता था क्योंकि एयरलाइन ने उन्हें दो साल पहले सेवा में रखा था। दुर्भाग्य से, दोहा और यू.एस. के बीच टिकटों की कीमत हर तरह से ,000 से अधिक हो सकती है। इसके बजाय, मैं दक्षिण अफ्रीका से लॉस एंजिल्स के लिए लंबी पुरस्कार टिकट के हिस्से के रूप में क्यूसुइट्स में उड़ान बुक करने के लिए एयरलाइन मील का उपयोग करने में सक्षम था। यहां बताया गया है कि मैंने इसे कैसे किया।

कतर एयरवेज अमेरिकन एयरलाइंस, ब्रिटिश एयरवेज, कैथे पैसिफिक और जापान एयरलाइंस सहित अन्य वाहकों के साथ ऑनवर्ल्ड एयरलाइन गठबंधन का सदस्य है। इसका मतलब है कि यात्री कतर एयरवेज की उड़ानों पर उन एयरलाइनों के लगातार-उड़ान कार्यक्रमों के साथ मील कमा सकते हैं और भुना सकते हैं।

यूएस-आधारित उड़ान भरने वालों के लिए, अमेरिकन एयरलाइंस ए एडवांटेज पर ध्यान केंद्रित करने वाला माइलेज प्रोग्राम है। अमेरिकी के अनुसार पार्टनर एयरलाइन अवार्ड चार्ट , यू.एस. और दोहा के बीच बिजनेस क्लास में उड़ानें, जो चार्ट के मध्य पूर्व क्षेत्र में हैं, प्रत्येक रास्ते में 70,000 मील (या 140,000 मील राउंडट्रिप) की आवश्यकता होती है।

जैसा कि मैंने उल्लेख किया है, हालांकि, मैं वास्तव में दक्षिण अफ्रीका से यात्रा कर रहा था। वहां से, यू.एस. लागत के लिए एक बिजनेस-क्लास पुरस्कार - इसके लिए प्रतीक्षा करें - केवल 75,000 मील। इसलिए 5,000 अतिरिक्त मील के लिए, मैं अपनी यात्रा के लिए जोहान्सबर्ग से दोहा तक बिजनेस क्लास में एक और नौ घंटे की उड़ान जोड़ सकता था, और फिर भी दोहा से यू.एस.

अमेरिकन एयरलाइंस' वेबसाइट उपयोगकर्ताओं को कतर एयरवेज सहित अधिकांश सहयोगी एयरलाइनों पर पुरस्कार टिकट खोजने की अनुमति देता है। पुरस्कार उड़ानों की तलाश के लिए, बस अपना मूल, गंतव्य और यात्रा तिथियां दर्ज करें, और सुनिश्चित करें कि रिडीम मील बॉक्स चेक किया गया है। अर्थव्यवस्था के परिणाम अपने आप ऊपर आ जाते हैं, लेकिन आप बिजनेस/फर्स्ट माइलसावर अवार्ड्स के लिए नीले बॉक्स पर क्लिक कर सकते हैं और आपको बिजनेस क्लास में उपलब्ध अवार्ड फ्लाइट्स दिखनी चाहिए।

अब बुरी खबर के लिए। इस समय, क्यूसुइट्स के साथ यू.एस. के लिए कतर एयरवेज की उड़ानों में बहुत अधिक पुरस्कार स्थान नहीं है। सबसे अधिक उपलब्धता दोहा और शिकागो, डलास, ह्यूस्टन और वाशिंगटन डलेस के बीच उड़ानों पर लगती है, हालांकि यह कभी-कभी न्यूयॉर्क जेएफके और लॉस एंजिल्स के मार्गों पर दिखाई देती है। समय के मामले में आप जितने अधिक लचीले होंगे, आपके Qsuite पुरस्कार की बुकिंग की संभावना उतनी ही बेहतर होगी।

यदि आप अमेरिकन एडवांटेज मील का उपयोग कर रहे हैं, तो वैसे भी शिकागो, डलास, या लॉस एंजिल्स के लिए उड़ान भरना समझ में आता है क्योंकि वे अमेरिकन एयरलाइंस के केंद्र हैं और आप एकल पुरस्कार के हिस्से के रूप में अपने अंतिम गंतव्य के लिए अमेरिकी की अपनी उड़ानों पर कनेक्टिंग यात्रा बुक कर सकते हैं। टिकट (यानी अधिक मील या पैसा खर्च किए बिना)।

मैं जोहान्सबर्ग से दोहा के लिए एक पुरस्कार टिकट खोजने में सक्षम था (777-300ER पर बिना Qsuites के - आपके विमान की दोबारा जांच करने की आवश्यकता पर प्रकाश डाला गया) और अंतिम हॉप से ​​पहले कतर एयरवेज पर वाशिंगटन, डीसी (क्यूसुइट्स के साथ) के लिए जारी रहा। अमेरिकन एयरलाइंस पर लॉस एंजिल्स के लिए। मेरे पुरस्कार की कीमत ७५,००० मील और करों और शुल्कों में $६१.५३ थी। एक तुलनीय भुगतान टिकट की कीमत लगभग $ 5,100 होगी। मैंने इसे बुक करने का फैसला किया।

क्यूसुइट्स में एक पुरस्कार के रूप में एक सीट बुक करने में सक्षम होने के लिए मेरा उत्साह केवल दोहा से डी.सी. की उड़ान पर विलासिता में 14 घंटे बिताने की प्रत्याशा से ही ढका हुआ था।

अनुभव

अपनी यात्रा से पहले के दिनों में, मैंने अपनी उड़ान के लिए सीट के नक्शे पर लगातार जाँच की। एयरलाइन एक साथ यात्रा करने वाले समूहों के लिए चार-सुइट केंद्र खंडों को बंद कर देती है। एक अकेले यात्री के रूप में, मुझे मुख्य गैली और शौचालय के पास केबिन के किनारे एक सुइट सौंपा गया था। हालाँकि, मैं शोर और गतिविधि से दूर रहना चाहता था, और साइड सुइट्स में से एक को सुरक्षित करना चाहता था जो कि गलियारे के बजाय खिड़की के करीब था।

निश्चित रूप से, प्रस्थान से कुछ दिन पहले, मैं 1K, खिड़की के करीब एक रियर-फेसिंग सुइट को रोशन करने में कामयाब रहा। मैं सेट था।

मेरी उड़ान सुबह 8:20 बजे रवाना हुई, इसलिए मैं गेट पर जल्दी पहुंच गया, न केवल अतिरिक्त सुरक्षा स्क्रीनिंग के माध्यम से अतिरिक्त समय की अनुमति देने के लिए, बल्कि पहले बोर्ड में शामिल होने की कोशिश करने के लिए ताकि मैं अन्य यात्रियों को परेशान किए बिना तस्वीरें ले सकूं। . जबकि मैं ऐसा करने में कामयाब रहा, विमान जल्दी से भर गया।