नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (एनटीएसबी) की एक जांच से पता चला है कि एक अमेरिकन एयरलाइंस के विमान में 2016 की नाटकीय आग एक दुर्लभ इंजीनियरिंग विफलता के कारण हुई थी।

जब अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान 383 ने 28 अक्टूबर, 2016 को शिकागो ओ'हारे से उड़ान भरने का प्रयास किया, जनरल इलेक्ट्रिक इंजन में धातु-मिश्र धातु डिस्क की विफलता आग लग गई और विमान को टरमैक पर आपातकालीन निकासी का कारण बना।

बोइंग 767-300ER विमान हवाई अड्डे पर आग की लपटों में घिर गया, जैसा कि विस्मयकारी तस्वीरों और वीडियो में देखा गया था जो व्यापक रूप से प्रसारित हुए थे। जांचकर्ताओं को विमान से आधा मील की दूरी पर फेंके गए इंजन के टुकड़े मिले।

यात्रियों और चालक दल के सदस्यों को खिड़की के बाहर आग की लपटें दिखाई देने पर पायलटों ने टेक-ऑफ को रोक दिया। विमान में सवार सभी 161 लोगों को आपात स्थिति में निकाला गया और 20 लोग घायल हो गए, जिनमें से एक की हालत गंभीर है।

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जीई ने कहा कि दोष निकल-धातु मिश्र धातु में था जिसका उपयोग डिस्क बनाने के लिए किया गया था - हालांकि विफलता अत्यंत दुर्लभ है। निर्माता ने कहा कि समस्या का पता लगाए लगभग 30 साल हो गए हैं और यह विमान एकमात्र ऐसा विमान था जो अभी भी मिश्र धातु के उस खराब बैच से बनी डिस्क का उपयोग कर रहा था।

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फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) द्वारा आवश्यक निरीक्षणों में दुर्लभ दोष का पता नहीं लगाया जा सकता था। एनटीएसबी ने सिफारिश की कि एफएए आंतरिक डिस्क दरारों की जांच के लिए नए निरीक्षण दिशानिर्देश विकसित करता है।

दोषपूर्ण इंजन भाग के अलावा, एनटीएसबी जांच ने उड़ान परिचारकों को बुलाया, जिनके बारे में उन्होंने कहा कि निकासी के दौरान पायलटों से बात करने के लिए इंटरकॉम सिस्टम का उपयोग करने के बारे में जानकार नहीं थे। चालक दल ने यात्रियों को एक इंजन के पीछे से निकाला जो अभी भी चल रहा था। इसके अतिरिक्त, कई यात्रियों ने अपने को लाने का प्रयास किया ले जाने योग्य सामान आपातकालीन निकासी के दौरान और चालक दल के सदस्यों के निर्देशों को सुनने से इनकार कर दिया। जांच में कहा गया है कि निकासी अनावश्यक रूप से अराजक थी संचार की कमी के कारण।