फ्रंटियर ने तीन साल पहले टिपिंग की शुरुआत की थी।

हम अपने फ्लाइट अटेंडेंट के महान काम की सराहना करते हैं और जानते हैं कि हमारे ग्राहक भी ऐसा ही करते हैं, इसलिए [पेमेंट टैबलेट] यात्रियों को टिप देने का विकल्प देता है; यह पूरी तरह से ग्राहक के विवेक पर है, और कई लोग ऐसा करते हैं, फ्रंटियर के प्रवक्ता जोनाथन फ्रीड ने बताया शिकागो ट्रिब्यून .

जबकि इस मुद्दे पर पहले भी विवाद हो चुका है, हाल की घटना ने एक बार फिर सवाल खड़ा कर दिया है, जब इस मामले की बात आती है तो एयरलाइंस अलग-अलग होती हैं।

कुछ एयरलाइंस, जैसे यूनाइटेड, अपने कर्मचारियों को टिप्स स्वीकार करने से रोकती हैं, जबकि अन्य, जैसे कि दक्षिण पश्चिम, फ्लाइट अटेंडेंट को शुरू में टिप्स लेने या उम्मीद करने की अनुमति नहीं देते हैं, लेकिन ग्राहक के आग्रह पर उन्हें टिप स्वीकार करने की अनुमति होगी।

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इस बीच, दो अन्य अमेरिकी बजट वाहक, एलीगेंट एयर और स्पिरिट एयरलाइंस, भुगतान प्रणालियों में विकल्प शामिल नहीं करते हैं। एलीगेंट की टिपिंग के खिलाफ एक आधिकारिक नीति है, के अनुसार ब्लूमबर्ग .

साउथवेस्ट एयरलाइंस और अमेरिकन एयरलाइंस दोनों पुरस्कार कार्यक्रम प्रदान करते हैं जहां यात्री केबिन क्रू को पहचान सकते हैं।

दक्षिण-पश्चिम ए-सूची पसंदीदा और तेजी से पुरस्कार ए-सूची के सदस्यों के पास एयरलाइन के ग्राहक किक टेल-ए-ग्राम के साथ ऐसा करने का अवसर है, जो यात्रियों को ई-मेल द्वारा प्राप्त होता है और कर्मचारियों को ड्राइंग के लिए खाते में प्रवेश करने के लिए उपयोग करने के लिए दे सकता है। साल भर।

इस बीच, एलीट फ़्लायर अमेरिकन एयरलाइंस के एबव एंड बियॉन्ड प्रोग्राम के साथ भी ऐसा ही कर सकते हैं, जो यात्रियों को धन्यवाद के रूप में केबिन क्रू को उपहार कार्ड या माल के लिए कूपन कोड सौंपने की अनुमति देता है।

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टिपिंग के आस-पास की बहस का एक हिस्सा सुरक्षा भूमिका उड़ान परिचारक मुख्य रूप से अपने नौकरी कर्तव्यों के हिस्से के रूप में ले रहे हैं।

'फ्लाइट अटेंडेंट पंजीकृत नर्स होते थे क्योंकि विमान के केबिनों पर दबाव नहीं होता था; यह [वास्तव में] एक सुरक्षा पेशेवर भूमिका है, जिसमें ग्राहक सेवा का मुखौटा है, एसोसिएशन ऑफ फ्लाइट अटेंडेंट्स (एएफए) के एक प्रतिनिधि ने बताया यात्रा + आराम पिछले साक्षात्कार में।

फ्लाइट अटेंडेंट हमारी सुरक्षा, स्वास्थ्य और सुरक्षा कार्य के लिए प्रमाणित हैं; सुरक्षा परिवर्तनशील नहीं है और इसलिए सुरक्षा कार्य के लिए आधार मुआवजा परिवर्तनशील नहीं हो सकता, AFA अध्यक्ष सारा नेल्सन ने कहा हाल का बयान फ्रंटियर के नीति परिवर्तन के जवाब में।

नेल्सन ने यह बताना जारी रखा कि एविएशन के पहले उत्तरदाताओं के रूप में सेवा करने के लिए टिपिंग एक फ्लाइट अटेंडेंट के मुआवजे का हिस्सा नहीं है।

यदि आप अपनी उड़ान के दौरान अपने केबिन क्रू को उनकी सेवा के लिए धन्यवाद देने का तरीका ढूंढ रहे हैं, तो कभी-कभी दयालु इशारे और वास्तविक प्रशंसा पर्याप्त हो सकती है (विशेषकर व्यस्त छुट्टियों के मौसम के दौरान)।

साउथवेस्ट एयरलाइंस के प्रवक्ता ने कहा कि सेवा उद्योग में किसी के साथ जो छुट्टियों पर काम करता है, ग्राहक द्वारा सराहना की जाने वाली यह हमेशा एक विशेष व्यवहार है, चाहे वह उपहार कार्ड के साथ हो, ग्राहक किक टेल-ए-ग्राम, या एक वास्तविक मुस्कान हो। टी + एल।

आप किसी एयरलाइन के ग्राहक सेवा प्रतिनिधियों से भी संपर्क कर सकते हैं और अपने उड़ान विवरण और कर्मचारी के नाम सहित एक नोट लिख सकते हैं ताकि क्रू मेंबर्स को पहचाना जा सके जिन्होंने उत्कृष्ट सेवा का प्रदर्शन किया।