दुनिया की सबसे लंबी डूबी हुई सुरंग का निर्माण कार्य चल रहा है।

2029 में जनता के लिए खोलने की योजना है, फेहमर्नबेल्ट सुरंग 11.1 मील बाल्टिक सागर को डेनमार्क और जर्मनी के बीच जोड़ेगा।

जर्मन द्वीप फेहमर्न और डेनमार्क के लोलैंड द्वीप को फेहमर्न बेल्ट से जोड़ने वाली यह दुनिया की सबसे लंबी सड़क और रेल सुरंग होगी।

'आज, यदि आप कोपेनहेगन से हैम्बर्ग के लिए एक ट्रेन यात्रा करते हैं, तो आपको लगभग साढ़े चार घंटे लगेंगे,' जेन्स ओले कास्लुंड, फ़ेमर्न ए / एस के तकनीकी निदेशक, राज्य के स्वामित्व वाली डेनिश कंपनी के प्रभारी हैं। परियोजना, सीएनएन को बताया सोमवार को। 'जब सुरंग बनकर तैयार हो जाएगी, तो वही यात्रा ढाई घंटे में पूरी हो जाएगी।

कार से दोनों शहरों के बीच यात्रा करने वालों के लिए, यात्रा लगभग एक घंटे कम होगी। जलडमरूमध्य के पार एक फ़ेरी लेने में अब लगभग ४५ मिनट लगते हैं। जब सुरंग का निर्माण किया जाता है, तो यात्रा में ट्रेन से सात मिनट (लगभग 125 मील प्रति घंटे की यात्रा) और कार से 10 मिनट (लगभग 70 मील प्रति घंटे की यात्रा) लगेंगे।

फेहमर्नबेल्ट टनल के खुलने पर इसका उपयोग करने के लिए शुल्क द्वारा फंडिंग उत्पन्न की जाएगी।

लगभग साढ़े आठ साल की लंबाई में सुरंग बनाने में लगभग 3,000 लोगों को लगेगा और बाल्टिक सागर के नीचे 40 मीटर से अधिक बैठेगा और लगभग 50 एफिल टावरों के बराबर स्टील की मात्रा की आवश्यकता होगी, सीएनएन नोट किया।

निर्माण प्रक्रिया को देखने के इच्छुक लोगों के लिए, एक लाइवस्ट्रीम 12 अक्टूबर को YouTube पर शुरू हुआ।

लॉलैंड में एक नए बंदरगाह के साथ निर्माण शुरू हुआ। 2021 की शुरुआत तक, श्रमिक द्वीप पर एक कारखाना बनाना शुरू कर देंगे। सुरंग का निर्माण स्वयं 2023 तक शुरू नहीं होगा।

सुरंग को लगभग 8.2 बिलियन डॉलर का बजट आवंटित किया गया है, जो इंग्लैंड को फ्रांस से जोड़ने वाली चैनल सुरंग के निर्माण में लगने वाली लागत से काफी कम है। जब 1993 में चुनल खुला, तो इसके 30 मील के निर्माण में लगभग 15.5 बिलियन डॉलर का खर्च आया।

कैली रिज़ो ट्रैवल + लीज़र के लिए एक योगदानकर्ता लेखक हैं, जो वर्तमान में ब्रुकलिन में स्थित है। जब एक नए शहर में, वह आमतौर पर अंडर-द-रडार कला, संस्कृति और पुरानी दुकानों की खोज करने के लिए बाहर होती है। कोई फर्क नहीं पड़ता उसका स्थान, आप उसे ढूंढ सकते हैं ट्विटर पे , Instagram पर या कि caileyrizzo.com।