इस वर्ष की उड़ान में केबिन नवाचारों के लिए शीर्ष पुरस्कार क्रिस्टल केबिन अवार्ड्स डेल्टा एयर लाइन्स को उसके नए डेल्टा वन बिजनेस क्लास सुइट के लिए सम्मानित किया गया।

हर साल हैम्बर्ग में एयरक्राफ्ट इंटिरियर्स एक्सपो के दौरान दिए जाने वाले पुरस्कारों को एयरक्राफ्ट केबिन उद्योग का ऑस्कर माना जाता है। विजेताओं पर निर्णय एयरलाइनों, निर्माताओं और डिजाइनरों के बीच उद्योग विशेषज्ञों की एक जूरी द्वारा किया जाता है।

तो क्या इन डेल्टा वन सुइट्स को इतना खास बनाता है कि उद्योग के साथियों की एक जूरी इसके लिए सिर पर चढ़ जाएगी? यह नया केबिन क्लास यात्री अनुभव क्रांति और प्रशंसनीय तकनीकी उपलब्धि दोनों है।

सुइट्स की अपील को समझना आसान है: निजी स्थान हवाई यात्रा के आधुनिक युग की तुलना में रेल यात्रा के स्वर्ण युग को अधिक नुकसान पहुँचाते हैं। वे यात्रियों को एक अद्वितीय स्तर की गोपनीयता और शांति प्रदान करते हैं - एक छोटा नखलिस्तान जहां आप अपने पड़ोसियों द्वारा देखे बिना पढ़ने, खाने, टेलीविजन देखने या सोने में सहज महसूस कर सकते हैं।

सुइट्स आपको कम केबिन स्थितियों के लिए बर्बाद कर देंगे, लेकिन अब तक केवल सबसे संपन्न लोग ही उन्हें वहन कर सकते थे।

जबकि सुइट उड़ान भरने का एक शानदार तरीका है, अधिकांश व्यावसायिक यात्रियों के लिए उन व्यय रिपोर्ट को दाखिल करते समय लेखांकन को समझाना कठिन होता है।

फिर, डेल्टा के साथ आता है, बिजनेस क्लास के लिए किफायती, आरामदायक सुइट्स वितरित करके एक नया बार स्थापित करता है।

हमने डेल्टा वन सूट के विकास पर चर्चा करने के लिए डेल्टा के नवीनतम उड़ान मानक के विकास के लिए जिम्मेदार फर्म फैक्ट्रीडिजाइन के मालिक एडम व्हाइट के साथ बात की, और क्या बिजनेस-क्लास सूट का मतलब है कि प्रथम श्रेणी अंत में मर चुकी है।

व्हाइट का कहना है कि डेल्टा वन सूट देने के लिए, एयरलाइन, उसके सीट सप्लायर और डिज़ाइन पार्टनर्स ने FAA नियमों को फिर से लिखा।

तकनीकी दुनिया कहेगी, 'यह नहीं किया जा सकता।' यह हमेशा नवाचार के मामले में होता है। व्हाइट ने कहा कि यह तकनीकी दुनिया का काम है कि वे जो करते हैं उसकी रक्षा करें, लेकिन यह हमारा काम है कि जो हमेशा किया जाता है, उसके खिलाफ आगे बढ़ने के लिए निर्माताओं और प्रमाणन निकायों के साथ मिलकर काम करते रहें।

यात्री सुरक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, सीमित संख्या में प्रथम श्रेणी के यात्रियों के लिए एक गोपनीयता द्वार को मंजूरी देने के लिए नियामकों को प्राप्त करना एक लंबी और कठिन प्रक्रिया थी।

अंत में, सिंगापुर एयरलाइंस, अमीरात और एतिहाद जैसी एयरलाइनों ने नियामकों को राजी किया कि केबिन क्रू बंद दरवाजों के पीछे कुछ यात्रियों की देखभाल कर सकता है, दरवाजों या स्क्रीन की ऊंचाई पर कुछ डिज़ाइन प्रतिबंधों के साथ, चालक दल को अंदर झांकने देता है। त्वरित निकासी के लिए उड़ान के महत्वपूर्ण चरणों के दौरान सुइट के दरवाजे खुले रखने के लिए प्रक्रियात्मक आवश्यकताएं भी थीं।

लेकिन डेल्टा वन केबिन में बैठे 32 यात्रियों को कवर करने के लिए उन स्वीकृतियों को खींचना कहीं अधिक जटिल था।

प्रमाणन अनुमोदन प्राप्त करने के लिए [सूट के निर्माता] थॉम्पसन के साथ हमने जो प्रयास किया, वह काफी था, लेकिन यह किसी भी नवाचार के लिए सच है। उन्होंने कहा कि नवाचार को चुनौती देना प्रमाणन निकायों का काम है, और उन चुनौतियों का मुकाबला करने के लिए डिजाइनरों और निर्माताओं का काम है... लेकिन यह आसान नहीं है, उन्होंने कहा।

डेल्टा वन सिर्फ एक बेहतर केबिन नहीं है: यह केबिन आराम हथियारों की दौड़ में एक क्रांतिकारी वृद्धि का प्रतीक है।

और एक बार प्रमाणन नियम फिर से लिखे जाने के बाद, अन्य लोग उस दरवाजे से आगे बढ़ सकते हैं।

लेट-फ्लैट की तरह दरवाजा आराम का मूलभूत मानदंड है। यह आपको गोपनीयता का एक स्तर प्रदान करता है कि अब तक आपको केवल प्रथम श्रेणी में जाना था, व्हाइट ने कहा। हर कोई अपने बिजनेस क्लास सीट उत्पादों पर दरवाजे चाहता है, और यह आपको प्रथम श्रेणी की पेशकश पर सवाल उठाता है। यदि डेल्टा का व्यवसाय में है तो मुझे पहले के लिए अतिरिक्त भुगतान क्यों करना चाहिए? यह व्यापार और अर्थव्यवस्था के बीच रिक्त स्थान को भी बढ़ाता है।

डेल्टा ने उसी A350 विमान पर एक सच्चे प्रीमियम अर्थव्यवस्था उत्पाद को पेश करके उस व्यापार और अर्थव्यवस्था के अंतर को संबोधित किया, जिस पर ये नए डेल्टा वन सुइट आसमान पर ले जाएंगे।

बिजनेस क्लास लेबल को चुनकर - और उत्पाद को एक बड़े केबिन स्पेस में संचालित करने की मंजूरी देकर - डेल्टा वन सूट एक नया और मौलिक प्रतिस्पर्धी परिदृश्य बनाता है।

अंतरिक्ष के काम को और भी बेहतर बनाने के तरीके सबसे रोमांचक नवाचार रहे हैं। व्हाइट ने कहा कि इस नए डेल्टा वन सूट के साथ यही हुआ है।

इस नई डेल्टा-आकार की वास्तविकता में अगली बड़ी छलांग एक अकल्पनीय रूप से लंबा क्रम है, लेकिन व्हाइट को नहीं लगता कि प्रथम श्रेणी मर चुकी है।

यह स्पष्ट है कि व्यापार के लिए लाई-फ्लैट की शुरूआत से परे प्रथम श्रेणी बच गई। प्रथम श्रेणी बेहतर तरीके से विकसित होती रहेगी। हमेशा एक बाजार होता है, व्हाइट ने कहा।