यदि आपने कभी किसी चीते को अपने शिकार को डंसते हुए देखा है, तो आप जानते हैं कि मैदान पर सबसे तेज गति से चलने वाले जानवर के लिए भी, शिकार धैर्य और मौन में एक व्यायाम है। और यदि आप भाग्यशाली हैं कि आप सफारी के दौरान एक बड़ी बिल्ली का पीछा कर रहे हैं, तो आप जानते हैं कि पीछा करने के लिए उसी शांत सहनशक्ति की आवश्यकता होती है - जब तक कि आपके ओपन-एयर लैंड क्रूजर की डीजल गर्जना से प्रोल की नीरवता पंचर न हो जाए।

इलेक्ट्रिक सफारी वाहन दर्ज करें, एक हरा नवाचार जो केन्या सफारी अनुभव को बढ़ा सकता है - और नाजुक पारिस्थितिक तंत्र को संरक्षित करने में मदद करता है जो कुछ आकर्षित करते हैं दो लाख पर्यटक हर साल देश को।

इलेक्ट्रिक सफारी कारें केन्या भर में कुछ मुट्ठी भर शिविरों में सबसे नई पेशकश हैं, और वे पर्यावरण की रक्षा करने और लगभग पूरी तरह से चुप्पी में ड्राइविंग करके अनुभव को बढ़ाने का वादा करती हैं। 2021 की शुरुआत में, नैरोबी स्थित कंपनी ओपिबस ने 10 लैंड क्रूजर सफारी वाहनों को डीजल से इलेक्ट्रिक में बदल दिया।

ओपिबस के एल्बिन विल्सन कहते हैं, 'हम सौर [शक्ति] तैनात करते हैं और वाहनों को परिवर्तित करते हैं, ताकि पूरा पारिस्थितिकी तंत्र एक ऑफ-ग्रिड सफारी सिस्टम तैयार कर सके जो परिवेश से स्वतंत्र हो।' 'स्थिरता के लिहाज से, यह बहुत बड़ा है।' एक बार जब ओपिबस एक सफारी वाहन को डीजल से इलेक्ट्रिक में परिवर्तित करता है, तो कार सौर पैनल स्टेशन के माध्यम से चार्ज होती है। वाहनों को ईंधन जलाने या डीजल का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं है जिसे केन्या के प्रकृति संरक्षण में ले जाया जाता है और भूमिगत टैंकों में संग्रहीत किया जाता है, जहां यह बाहर निकलने की धमकी देता है।

विल्सन का कहना है कि नए इलेक्ट्रिक वाहनों को खरोंच से बनाने के बजाय मौजूदा वाहनों को परिवर्तित करना, लंबे समय में लागत-बचतकर्ता भी है। 'आप अपने वर्तमान बेड़े का उपयोग कर सकते हैं और बस इसे सुधार सकते हैं, और मौजूदा वाहनों के जीवन काल को बढ़ा सकते हैं,' वे कहते हैं। 'आपको लैंडफिल में कुछ भी डालने की ज़रूरत नहीं है, जो आर्थिक रूप से और स्थिरता के लिहाज से बहुत अधिक समझ में आता है।'

यह भी सिर्फ एक है सफारी करने का बेहतर तरीका .

हमारे कैट थीम को जारी रखने के लिए, यदि एक विशिष्ट सफारी वाहन दहाड़ता है और एक इतालवी स्पोर्ट्स कार गड़गड़ाहट करती है, तो एक इलेक्ट्रिक सफारी कार ग्लाइड होती है। जैसा कि मासाई मारा के खुले विस्तार में 4x4 लुढ़कता है, आप जो कुछ भी सुनते हैं वह है इच्छा-स्विश वाहन के धातु के किनारों के खिलाफ घास का, जब आप एक चीता को मृग के शव में चीरते हुए चुपचाप खिसकते हैं। कार इतनी शांत है कि बिल्ली हिलती भी नहीं है।

'यह बहुत अच्छा है, खेल के करीब जा रहा है, कोई शोर नहीं है, कोई उत्सर्जन नहीं है - यह सिर्फ आश्चर्यजनक है,' विलियम पार्टोइस ओले सैंटियन, प्रबंधक और सह-मालिक, मासाई मारा में एम्बू रिवर कैंप, एकमात्र मारा कहते हैं सफारी कैंप जो अब तक अपने बेड़े के साथ ऑल-इलेक्ट्रिक हो गया है। 'यह वही है जो मारा को अब चाहिए: जो लोग पर्यावरण के प्रति जागरूक हैं और जंगल में अपने पैरों के निशान के प्रति संवेदनशील हैं।'

पार्टोइस ओले सैंटियन, जो मारा में पैदा हुए और पले-बढ़े, पर्यटन को देखते हुए एक बार में एक आर्थिक जीवन रेखा का विस्तार करते हुए बड़े हुए और बहुत से भूमि और जानवरों के दीर्घकालिक विनाश की धमकी भी दी, जिसे देखने के लिए बहुत से विदेशी आते हैं। वे कहते हैं, ''अब पहले से कहीं अधिक शिविर हैं.'' 'मार के भीतर बहुत अधिक परिवर्तन, अधिक भूमि उपयोग, अधिक मानवीय गतिविधियाँ हैं।'

उन्होंने सूर्यास्त के बाद पर्यटकों को उनके तंबू तक ले जाने के लिए एक नाइट गार्ड के रूप में शुरुआत की, एक अवांछित हिप्पो या अन्य संभावित खतरे के लिए अंधेरे के माध्यम से अपनी टॉर्च का पता लगाया। वह रूम स्टीवर्ड के पास चला गया, बाद में रसोई में काम किया, और सफारी गाइडिंग स्कूल से गुजरने के बाद, वह एक स्पॉटर और फिर एक प्रमाणित गाइड बन गया।

जब उसने दो भागीदारों के साथ अपना शिविर खोला, तो वह जानता था कि वह चीजों को अलग तरह से करना चाहता है, बिग फाइव जानवरों (शेर, भैंस, तेंदुए, गैंडा, और हाथियों) पर हाइपर-फोकस को खत्म करने के साथ शुरू होता है, जो कि सफारीगोर्स को आमतौर पर तलाशने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है। बिग फाइव एक शब्द है जिसे शुरू में शिकारियों द्वारा निर्धारित किया गया था, और उपनिवेशवाद का अवशेष; पार्टोइस ओले सैंटियन ने इसे बिग २० के साथ बदल दिया, मारा के कुछ सबसे आश्चर्यजनक, लेकिन कम दीवार पर चढ़ने वाले जीवों में चित्रित भेड़िये से लेकर बकाइन-ब्रेस्टेड रोलर तक। पार्टोइस ओले सैंटियन और उनके सहयोगियों ने भी शिविर में शून्य एकल-उपयोग वाले उत्पाद रखने और डिटर्जेंट से लेकर बर्तन धोने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले स्कोअरिंग पैड तक सब कुछ पर्यावरण के अनुकूल बनाने का लक्ष्य रखा।

और वे कुछ ऐसा करना चाहते थे जो पहले किसी अन्य शिविर ने नहीं किया था: एक पूर्ण-विद्युत बेड़ा, जो सूर्य द्वारा संचालित होता है।

'अब, हम इसे यहां अपने समुदाय में प्रदर्शित कर रहे हैं। लोग रुचि रखते हैं और सवाल पूछ रहे हैं कि यह कैसे किया जा सकता है, 'पार्टोइस ओले सैंटियन कहते हैं।

दरअसल, लगभग हर बार जब एम्बू रिवर के इलेक्ट्रिक सफारी वाहन पारंपरिक डीजल वाले के साथ रुकते हैं, उत्सुक पर्यटक और पेशेवर फोटोग्राफर इस बात की पुष्टि करने के लिए अपना सिर हिलाते हैं कि वे क्या देख रहे हैं (और सुन नहीं रहे हैं)। लैंड क्रूजर के साइड पैनल की कुछ तस्वीरें, जहां 'मसाई मारा में पहला इलेक्ट्रिक सफारी वाहन' के साथ नारंगी रंग में एम्बू कैंप लोगो मुद्रित है। मैदान में गाड़ी चलाना, स्वच्छ हवा में सांस लेना, और केवल पक्षियों की चहकती आवाज़ और हाथी के पैरों के नीचे पीली घास को कुचलना सुनना एक अनूठा अनुभव है, और एक ऐसा अनुभव जिसे आप एक गड़गड़ाहट वाले वाहन में अनुभव नहीं करते हैं जो डीजल के धुएं को छोड़ देता है। पगडंडी

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एम्बू एक नेता है, लेकिन यह अब अकेला नहीं है। मासाई मारा में अन्य शिविर सूट का पालन कर रहे हैं और धीरे-धीरे अपनी पुरानी कारों को परिवर्तित कर रहे हैं। उत्तरी केन्या के लेवा वाइल्डलाइफ़ कंज़र्वेंसी में लेवा वाइल्डरनेस अपने बेड़े में एक इलेक्ट्रिक वाहन जोड़ने वाला पहला था, और आगंतुकों को सभी-इलेक्ट्रिक सफारी पर ले जाना जारी रखता है।

और Opibus खुद को सफारी सेट तक सीमित नहीं कर रहा है; कंपनी इलेक्ट्रिक मोटरबाइक, शहरों में परिवहन का एक लोकप्रिय रूप, और इलेक्ट्रिक मैटैटस, बसें जो केन्या में सार्वजनिक परिवहन पर हावी हैं, को चालू करने की प्रक्रिया में है। सभी इमारत और रेट्रोफिटिंग स्थानीय रूप से होती है, जिससे नैरोबी में नौकरियां आती हैं। (कर्मचारी ८५% केन्याई हैं।)

अभी के लिए, ऑल-इलेक्ट्रिक फ्लीट एम्बू को अन्य मारा कैंपों से अलग करता है। लेकिन पार्टोइस ओले सैंटियन को उम्मीद है कि यह बदलेगा।

वे कहते हैं, 'स्थानीय होने और यहां से आने के कारण, हम जहां हैं, वहां होना बहुत अच्छा है - यह दिखाने के लिए कि यह किया जा सकता है।' 'सुरंग के अंत में मारा की रोशनी है। एक दिन, हम 50 या 60 साल पहले की स्थिति में वापस जाएंगे।'