निर्णय जो उड़ान के साथ आते हैं काफी भारी हो सकता है: क्या आप एक इकोनॉमी टिकट और बैंक को अपग्रेड पर बुक करना चाहते हैं, आपकी लगातार-उड़ान की स्थिति के लिए धन्यवाद? क्या आप लागत में कटौती करना और बुनियादी अर्थव्यवस्था को चुनना पसंद करेंगे, भले ही इसका मतलब समझौता करना ही क्यों न हो कैरी-ऑन सूटकेस में आप क्या पैक कर सकते हैं ? शुरुआत के लिए, बैठने के विभिन्न स्तरों के आसपास की शब्दावली को समझने से आपको इस बारे में सूचित निर्णय लेने में मदद मिल सकती है कि कौन सा टिकट बुक करना है। बैठने के वर्गीकरण जो पहले और बिजनेस क्लास से पहले आते हैं, वे बुनियादी अर्थव्यवस्था से लेकर प्रीमियम अर्थव्यवस्था तक सरगम ​​​​चलाते हैं। लेकिन बिजनेस क्लास से पहले के दो विकल्प - प्रीमियम इकोनॉमी और इकोनॉमी प्लस - अक्सर यात्रियों के लिए अंतर करना सबसे कठिन होता है। यहां, हम प्रीमियम इकोनॉमी, इकोनॉमी प्लस और इकोनॉमी के बीच के अंतरों पर ध्यान देते हैं। हमने न केवल यह शामिल किया है कि मूल्य अंतर कैसा दिखता है, बल्कि यह भी है कि कौन सी एयरलाइंस इन सीटों के वर्गीकरण की पेशकश करती है और जब यह कीमत के लायक है।

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प्रीमियम अर्थव्यवस्था क्या है?

आइए ऊपर से शुरू करें, क्या हम? प्रीमियम इकोनॉमी कोच और बिजनेस क्लास के बीच, कीमत-वार और विमान में प्लेसमेंट के मामले में फिट बैठता है। प्रीमियम इकोनॉमी में एक सीट - सीधे मुख्य और बिजनेस क्लास केबिन के बीच - एक इकोनॉमी टिकट की तुलना में काफी अधिक महंगी होती है - अक्सर कीमत से दोगुनी होती है। परंतु स्काईस्कैनर के अनुसार , यह अभी भी बिजनेस क्लास की तुलना में 65% कम खर्चीला है। स्काईस्कैनर यह भी रिपोर्ट करता है कि प्रीमियम अर्थव्यवस्था अर्थव्यवस्था की तुलना में औसतन पांच से सात इंच अधिक लेगरूम प्रदान करती है, आमतौर पर व्यापक सीटों और लेटने के लिए अधिक स्थान के साथ।

यह सिर्फ सीटें और समग्र स्थान नहीं है, जो कि इकोनॉमी टिकट की तुलना में अधिक प्रीमियम है। यह सुविधाएं भी हैं - प्रीमियम अर्थव्यवस्था मुख्य श्रेणी के केबिन, सुविधा किट और प्राथमिकता बोर्डिंग की तुलना में अलग भोजन प्रसाद प्रदान करती है। प्रीमियम अर्थव्यवस्था में उड़ान भरने वालों को अक्सर अपने चेक किए गए सामान पर शुल्क नहीं देना पड़ता है, और वे कोच टिकट की तुलना में एक अलग दर पर एयरलाइन मील अर्जित करते हैं।

अमेरिकन एयरलाइंस ऑफर लाभांश अर्थव्यवस्था , जैसा हुआ एयर कनाडा , तथा सिंगापुर विमानन , दूसरों के बीच में। अन्य एयरलाइनें समान स्तर की सुविधाओं की पेशकश करते हुए, लेकिन एक अलग नाम के साथ, प्रीमियम अर्थव्यवस्था पर अपनी खुद की पेशकश करती हैं। उदाहरण के लिए, डेल्टा की प्रीमियम इकोनॉमी क्लास को प्रीमियम सिलेक्ट कहा जाता है (केवल चुनिंदा अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर उपलब्ध)। युनाइटेड को कहा जाता है प्रीमियम प्लस , वर्जिन अटलांटिक है प्रीमियम , और ब्रिटिश एयरवेज पर, यह विश्व यात्री प्लस .

अर्थव्यवस्था प्लस क्या है?

तो, अगर प्रीमियम अर्थव्यवस्था व्यवसायी वर्ग और अर्थव्यवस्था की प्यारी संतान है, तो यह अर्थव्यवस्था को कहां रखता है? और, इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह बेहतर है या बुरा? आइए पीछा करने के लिए कट करें: इकोनॉमी प्लस प्रीमियम इकोनॉमी की तरह शानदार नहीं है, हालांकि यह अधिक किफायती है। केबिन सेपरेशन प्रीमियम इकोनॉमी ऑफर से हटकर इकोनॉमी प्लस मेन क्लास केबिन का हिस्सा है। जब आप अभी भी इकोनॉमी प्लस टिकट के साथ कोच केबिन में बैठे हैं, तो आपके पास एक बेहतर सीट है - अधिक लेगरूम है, और कुछ एयरलाइनों पर, सीटें वास्तव में बाकी कोच की तुलना में अधिक आलीशान, चौड़ी या नई हैं। इसके अलावा, आप मुख्य केबिन के सामने होंगे और आम तौर पर प्राथमिकता बोर्डिंग और संभावित रूप से एक बेहतर पेय या भोजन सेवा (एयरलाइन के आधार पर) से लाभान्वित होंगे।

प्रीमियम इकोनॉमी की दुनिया की तरह, कई एयरलाइंस एक इकोनॉमी प्लस-टाइप टिकट की पेशकश करती हैं, लेकिन इसे कुछ और कहते हैं। डेल्टा पर, उनके पास है आराम+ (आपको प्रथम श्रेणी में समान सुविधा किट मिलेगी), जेटब्लू के पास है और भी अधिक स्थान (लेगरूम के सात अतिरिक्त इंच की गारंटी), और अमेरिकन एयरलाइंस ऑफर मुख्य केबिन अतिरिक्त (एयरलाइन का कहना है कि उन्नयन $ 20 से शुरू होता है)। युनाइटेड पर, इसे इकॉनमी प्लस कहा जाता है, और आप a भी प्राप्त कर सकते हैं अंशदान .

प्रीमियम अर्थव्यवस्था और अर्थव्यवस्था प्लस के लिए लागत और उन्नयन क्षमता क्या है?

तो, क्या प्रीमियम इकोनॉमी या इकोनॉमी प्लस प्राइस बंप के लायक है? यह आपकी उड़ान की लंबाई और व्यक्तिगत पसंद पर निर्भर करता है। क्रॉस-कंट्री फ़्लाइट (उदाहरण के लिए JFK से LAX) के लिए, आप आमतौर पर डेल्टा या जेटब्लू पर इकोनॉमी प्लस-टाइप टिकट के लिए अतिरिक्त $ 100 से $ 300 का भुगतान करेंगे। एक प्रीमियम इकॉनमी टिकट के लिए, आप नियमित कोच टिकट से कम से कम 0 अधिक खर्च करेंगे, यदि अधिक नहीं तो। (प्रीमियम अर्थव्यवस्था के लिए एक इकोनॉमी टिकट की कीमत का दोगुना भुगतान करना, विशेष रूप से विदेश में उड़ान भरते समय, काफी मानक है।)

कहा जा रहा है, यदि आपके पास किसी भी प्रकार की एयरलाइन स्थिति है (उदाहरण के लिए, आप डेल्टा पर निम्नतम स्थिति स्तर अर्जित करते हैं, रजत पदक , ४५,००० योग्य मील और ६,००० डॉलर के योग्य उड़ान खर्च के साथ), आप ऐसे अपग्रेड अनलॉक कर सकते हैं जो आपको बिना किसी शुल्क के इकॉनमी प्लस या प्रीमियम इकोनॉमी सीट पर ले जा सकते हैं। फिर से, डेल्टा सिल्वर मेडेलियन उदाहरण का उपयोग करने के लिए, वह स्थिति आपको कम्फर्ट + के लिए मानार्थ उन्नयन और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर प्रथम श्रेणी, अंतरिक्ष की अनुमति के लिए योग्य बनाती है। इस बीच, अमेरिकी के निम्नतम दर्जे के साथ ( सोना ), आप मुख्य केबिन से अगली श्रेणी की सेवा में अपग्रेड के लिए अर्हता प्राप्त कर सकते हैं, या तो स्वचालित रूप से (स्पेस अनुमति) या 500-मील अपग्रेड वाउचर के साथ।

इसमें अर्थव्यवस्था कहां है?

जबकि इकोनॉमी टिकट आपको कोच से अपग्रेड नहीं करवाता है, यह समझना कि क्लास की पेशकश अभी भी आपके बैठने के निर्णय में क्या कारक होनी चाहिए। अर्थव्यवस्था मानक, मुख्य केबिन किराया है। आपको भोजन सेवा मिलती है या नहीं, यह पूरी तरह से एयरलाइन और आपकी सटीक उड़ान पर निर्भर करता है। जब तक आपके पास अपनी पसंद की एयरलाइन के साथ पसंदीदा क्रेडिट कार्ड या स्थिति नहीं है, आपको आम तौर पर एक कैरी-ऑन प्लस एक व्यक्तिगत आइटम की अनुमति है, लेकिन आपको चेक किए गए बैग के लिए भुगतान करना होगा। आपको लगभग 30 से 31 इंच के लेगरूम के साथ मानक बैठने की सुविधा मिलेगी, हालांकि यह एयरलाइन और विमान द्वारा भिन्न होता है।