एक हवाई जहाज के यात्री के लिए खिड़की से बाहर देखने और बिजली के तूफान को देखने से ज्यादा खतरनाक कुछ चीजें हैं। आखिरकार, आप आकाश के माध्यम से एक धातु ट्यूब में उड़ रहे हैं और ऐसा लगता है कि आप शुद्ध बिजली के बोल्ट से इंच दूर हैं। यह उस तरह की तबाही के लिए एक नुस्खा की तरह लगता है जो सुर्खियों में समाप्त होता है। हकीकत में, हालांकि, जब बिजली और विमानों की बात आती है, तो विमान हमेशा जीतता है। वास्तव में, यह अनुमान लगाया गया है कि औसतन, वर्ष में एक बार प्रत्येक विमान पर बिजली गिरती है—या हर 1,000 घंटे में एक बार उड़ान के समय का। फिर भी, 1963 के बाद से प्रकाश ने एक विमान को नीचे नहीं लाया।

हवाई जहाजों को सैकड़ों-हजारों एम्पीयर बिजली का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है - बिजली के बोल्ट की तुलना में कहीं अधिक बिजली वितरित कर सकती है। एक हवाई जहाज की रक्षा का पहला दौर यह सुनिश्चित कर रहा है कि ईंधन टैंक और ईंधन लाइनें पूरी तरह से घिरी हुई हैं ताकि बिजली की चिंगारी के लिए ईंधन विस्फोट को ट्रिगर करना लगभग असंभव हो।

उस सुरक्षा एहतियात को जोड़ते हुए, हवाई जहाज की त्वचा - पुराने विमानों में एल्यूमीनियम, अधिक आधुनिक मॉडलों में एक मिश्रित - को विमान से बिजली का संचालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब बिजली किसी विमान से टकराती है, तो वह विमान की त्वचा में २००,००० एम्पीयर बिजली रॉकेटिंग भेजती है। बिजली विमान के फ्रेम की बाहरी सतह का अनुसरण करती है और फिर हवा में वापस कूद जाती है, स्टैटिक विक्स नामक छोटे एंटीना जैसे उपकरणों के लिए धन्यवाद।

आमतौर पर, इस बात का कोई संकेत नहीं है कि कोई विमान बिजली की चपेट में आया हो। यदि प्रकाश की हड़ताल का सबूत है, तो यह आमतौर पर पंख की युक्तियों या पूंछ को कम से कम नुकसान होता है, जो बिजली की छड़ के रूप में कार्य कर सकता है, या छोटे प्रवेश और निकास जलने के निशान में देखा जाता है। यदि कोई विमान बिजली की चपेट में आता है, तो उसे ग्राउंड क्रू द्वारा चेक किया जाता है और आमतौर पर उसकी अगली उड़ान के लिए जल्दी से मंजूरी दे दी जाती है, जैसे कि जब बिजली अबू धाबी से पेरिस जा रहे विमान से टकराती है।

जैसे-जैसे हवाई जहाज उन्नत इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों पर अधिक निर्भर होते जाते हैं, कुछ चिंताएं होती हैं कि स्थैतिक जो विमानों में बनता है (जो स्वाभाविक रूप से बिजली के बिना भी उड़ान के दौरान होता है) नाजुक विद्युत प्रणालियों को नुकसान पहुंचा सकता है। अब तक ऐसा नहीं हुआ है, लगातार शोध और हवाई जहाजों पर बिजली की सुरक्षा में सुधार के लिए धन्यवाद। जैसे-जैसे तकनीक में सुधार और विकास होता है, वैसे-वैसे वैमानिकी उद्योग के भीतर बिजली संरक्षण के नियम भी बनते हैं।

वैमानिकी इंजीनियरिंग के अलावा, जो आधुनिक विमानों को व्यावहारिक रूप से बिजली के सबूत बनाती है, रडार प्रौद्योगिकी में प्रगति ने पायलटों को एक साथ गरज से बचना आसान बना दिया है। पायलट ग्राउंड क्रू के साथ-साथ अन्य पायलटों के साथ मौसम के पैटर्न के बारे में जानकारी रिले करने के लिए काम करते हैं और उम्मीद है कि तूफान के चारों ओर एक व्यापक अंतर से आगे बढ़ते हैं, न केवल बिजली बल्कि ओलों, हवा और अशांति को भी छोड़ देते हैं जो अक्सर तूफान के साथ होते हैं।

अजीब तरह से, हवाई जहाज पर बिजली गिरने से सबसे बड़ा संभावित खतरा तब होता है जब एक विमान जमीन पर . यात्रियों को उतारने के लिए संलग्न जेटवे के बजाय ईंधन भरने, सामान लोड करने और धातु की सीढ़ियों का उपयोग करने जैसी गतिविधियाँ बिजली के तूफान में खतरनाक हो सकती हैं। हालांकि यह टरमैक पर एक विमान में फंसे यात्रियों के लिए निराशाजनक है, विमान के दरवाजे को बंद रखना और बिजली के तूफान के गुजरने की प्रतीक्षा करना अधिक सुरक्षित है।