रंगीन बॉर्डर टिकटों से भरे पासपोर्ट जल्द ही आपकी आईरिस से बदले जा सकते हैं।

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) के अनुसार, 45% यात्री अपने पेपर पासपोर्ट को छोड़कर बायोमेट्रिक पहचान का उपयोग करने के लिए तैयार हैं।

एयरलाइंस और हवाई अड्डे ऐसा करने के लिए आधार तैयार कर रहे हैं। आईएटीए वन आईडी प्रोजेक्ट पासपोर्ट या पेपर बोर्डिंग पास निकालने के लिए यात्रियों को अपनी जेब या पर्स में पहुंचने की आवश्यकता के बिना गेट से गेट तक जाने देने के लिए समर्पित है।

एक आईडी 'द्वारा समर्थित यात्रियों के लिए एक डिजिटल पहचान पर आधारित होगी' सिंगल बायोमेट्रिक टोकन ।' वह टोकन चेहरे के स्कैन या अन्य उपाय द्वारा उत्पन्न किया जा सकता है।

सभी प्रकार की बायोमेट्रिक पहचान प्रणालियाँ हैं जो निकट भविष्य में हमारे दैनिक जीवन में अपना रास्ता खोज लेंगी। वे उंगलियों के निशान से लेकर हथेली के स्कैन, आईरिस या चेहरे के स्कैन तक, उन प्रणालियों तक होते हैं जो आपके दिल की धड़कन, आपकी आवाज, आपकी प्रगति या यहां तक ​​​​कि आप कैसे सूंघते हैं, के आधार पर आपकी पहचान कर सकते हैं। लेकिन एयरलाइंस और हवाई अड्डे चेहरे के स्कैन के पक्ष में हैं और हम दुनिया भर के हवाई अड्डों पर हर महीने अधिक मशीनें स्थापित होते हुए देख रहे हैं।

एयरलाइन टेक्नोलॉजी कंपनी SITA का कहना है कि 71 फीसदी एयरलाइंस और 77 फीसदी एयरपोर्ट 2021 तक बायोमेट्रिक आईडी के अनुसंधान और विकास के प्रमुख कार्यक्रमों की योजना बना रहे हैं, लेकिन पासपोर्ट से दूर जाना धीरे-धीरे होगा। उनकी हालिया रिपोर्ट के अनुसार, 59 प्रतिशत हवाईअड्डों ने सेल्फ-बोर्डिंग गेट लगाने की योजना बनाई है जो बायोमेट्रिक आईडी और यात्रा दस्तावेजों के संयोजन के साथ काम करते हैं। अन्य 52% में सेल्फ-बोर्डिंग गेट स्थापित करने की योजना है जो केवल बायोमेट्रिक आईडी का उपयोग करेंगे; और 47% हवाईअड्डों की योजना 2021 तक सभी हवाईअड्डा चौकियों पर एकल बायोमेट्रिक टोकन आईडी पर स्विच करने की है।

डेल्टा एयर लाइन्स और हर्ट्सफील्ड-जैक्सन अटलांटा हवाई अड्डे प्रवृत्ति से आगे निकल गए। उन्होंने 2018 में यूएस कस्टम्स एंड बॉर्डर प्रोटेक्शन (सीबीपी) के साथ एक कार्यक्रम शुरू किया, जिसने अटलांटा हवाई अड्डे में मेनार्ड एच। जैक्सन इंटरनेशनल टर्मिनल (टर्मिनल एफ) को यूएस में पहला पूर्ण-बायोमेट्रिक एयरपोर्ट टर्मिनल बना दिया, तब से, एयरलाइन ने बायोमेट्रिक बोर्डिंग का विस्तार किया है। मिनियापोलिस, साल्ट लेक सिटी, न्यूयॉर्क, डेट्रायट और लॉस एंजिल्स।

डेल्टा और अटलांटा बायोमेट्रिक आईडी स्वयं-सेवा कियोस्क, बैगेज ड्रॉप-ऑफ काउंटर, टीएसए चौकियों और सभी टर्मिनल एफ बोर्डिंग गेट्स पर चेहरे की स्कैनिंग मशीनों के साथ बोर्डिंग के माध्यम से चेक-इन से काम करता है। यू.एस. आने वालों के लिए सीबीपी में बायोमेट्रिक आईडी स्टेशन भी हैं।

डेल्टा का बायोमेट्रिक कार्यक्रम स्वैच्छिक है। जो ग्राहक पुराने ढंग से काम करना चाहते हैं वे अभी भी कर सकते हैं। लेकिन सेल्फी से यात्रा करने के इच्छुक लोगों के लिए, नई बायोमेट्रिक आईडी सेवा उन यात्रियों के लिए भी काम करती है जो टर्मिनल एफ से उड़ान भरते समय डेल्टा एयर लाइन्स के पार्टनर एरोमेक्सिको, एयर फ्रांस-केएलएम और वर्जिन अटलांटिक की उड़ान भरते हैं।

प्रौद्योगिकी कंपनी विजनबॉक्स सचमुच एक कदम आगे जा रहा है। कंपनी ने एक बायोमेट्रिक वॉकवे विकसित किया है जो कैमरे पर रुके बिना यात्री की पहचान की पुष्टि करने के लिए स्कैन कर सकता है। यह एक अच्छा दृश्य है कि हम किस ओर जा रहे हैं।

दुनिया भर में काम करने के लिए वन आईडी प्राप्त करना एयरलाइंस और हवाई अड्डों के लिए सबसे बड़ी चुनौती है। सरकारों को बायोमेट्रिक डेटा साझा करने के लिए सामान्य मानकों पर सहमत होना होगा। SITA का मानना ​​​​है कि यह अमेरिका और यूके जैसे सहयोगियों के बीच द्विपक्षीय समझौतों से शुरू होगा, और उन समझौतों में समय के साथ अन्य विश्वसनीय सहयोगी शामिल होंगे।

सीबीपी एजेंसी देश में प्रवेश करने वाले यात्रियों के लिए अधिक बायोमेट्रिक आईडी स्टेशन स्थापित करना चाहती है और ब्रिटिश एयरवेज, एयर न्यूजीलैंड, जेट ब्लू, लुफ्थांसा और ऑरलैंडो, लॉस एंजिल्स और मिनेटा सैन जोस हवाई अड्डों के साथ अंतरराष्ट्रीय साझेदारी का परीक्षण कर रही है।

लेकिन अभी तक अपना पासपोर्ट टॉस न करें! यहां तक ​​कि अगर आप बायोमेट्रिक आईडी का उपयोग करना चाहते हैं, तो भी आपको अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए पासपोर्ट या घरेलू उड़ानों के लिए लाइसेंस की आवश्यकता होगी। वे अभी भी आपकी बायोमेट्रिक पहचान की पुष्टि करने के लिए आवश्यक आधिकारिक सरकारी दस्तावेज हैं। साथ ही, यदि मशीनें विफल हो जाती हैं, तो आपको उनकी आवश्यकता होगी।